EKPO testet NM20-Stack im 40-Tonnen-Wasserstoff-Lkw
Die Zahl von 0 bis 100 sagt, wie stark die Meldung die Aktionäre des Unternehmens betrifft. Ab 70 heißt sie Hoch, ab 85 Dringend.
Was ist passiert
EKPO Fuel Cell Technologies und Akkodis starten die Erprobung des NM20-Brennstoffzellenstacks in einem 40-Tonnen-Lkw unter realen Logistikbedingungen. Für ElringKlinger ist dies ein Entwicklungsschritt der Beteiligung EKPO.
- EKPO und Akkodis testen den NM20 in einem 40-Tonnen-Lkw unter realen Bedingungen.
- Akkodis verantwortet Entwicklung, Integration und Aufbau des Antriebsstrangs.
- Ein einzelner NM20-Stack soll im Fahrzeug bis zu 360 kW Systemleistung bei bis zu 61 % Wirkungsgrad ermöglichen.
- Die Messdaten sollen in die Weiterentwicklung und Serienüberführung des NM20 fließen.
Was bedeutet das für Aktionäre
Für Aktionäre erweitert das Projekt die technische Validierung des NM20, weil der Stack erstmals in dieser Zusammenarbeit unter Logistikbedingungen Betriebsdaten liefern soll; ein unmittelbarer Umsatz- oder Ergebnisbeitrag wird nicht genannt. Der Test verlagert die Bewertung von Prüfstandsangaben auf das Zusammenspiel von Stack, Thermomanagement, Hochvoltarchitektur und weiteren Systemkomponenten.
Zahlen aus der Meldung
- Fahrzeuggewicht: 40 Tonnen
- NM20-Leistung: bis zu 400 kW
- Systemwirkungsgrad: bis zu 61 %
- Lebensdauer: mehr als 25.000 Betriebsstunden
Quelle: Originalmeldung auf www.ad-hoc-news.de
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